Porady prawne dla żeglujących po jeziorach, morzach i oceanach / KONTAKT: 603-998-091 adwokat@kancelariaposzytek.pl

Dzi­siaj wpis żeglar­ski od tro­chę innej stro­ny — nie praw­nej, ale prak­tycz­nej. Ostat­nio ze zna­jo­my­mi poje­cha­li­śmy poże­glo­wać na Ome­dze. Łód­ki te rzad­ko wyba­cza­ją ster­ni­kom błę­dy. Przy moc­nych wia­trach i dopro­wa­dze­niu do dużych prze­chy­łów lubią zro­bić wywrot­kę. W żar­go­nie żegla­rzy nazy­wa się to grzy­bem. Taki grzyb miał miej­sce na naszej jed­no­st­ce. Co wte­dy robić?

Poni­żej parę wska­zó­wek dla tych, któ­rzy nigdy nie zna­leź­li się w podob­nej sytu­acji i nie wie­dzie­li­by jak dzia­łać. W naszym przy­pad­ku w koń­cu uda­ło się posta­wić łód­kę. Łatwo nie było. Ale po kolei.

Nasz spo­sób dzia­ła­nia:

1.    Spraw­dzi­li­śmy, czy niko­mu nic się nie sta­ło i czy wszy­scy wynu­rzy­li się z wody.
2.    Spraw­dzi­li­śmy, czy wszy­scy mają pra­wi­dło­wo zało­żo­ne w kami­zel­ki.

 Pły­wa­li­ście bez kami­ze­lek ratun­ko­wych? Niech jed­na oso­ba zanur­ku­je pod jacht i wycią­gnie je z jaskó­łek. Zało­ga będą­ca w wodzie jak naj­szyb­ciej ma je zało­żyć! Jeśli macie duże prze­chy­ły, wie­je sil­ny wiatr — zakła­daj­cie kami­zel­ki ratun­ko­we od razu, nie cze­kaj­cie na nie­for­tun­ne zda­rze­nia! 

4.    Jed­na oso­ba wpły­nę­ła pod jacht i wycią­gnę­ła z jaskó­łek nasze rze­czy. Pod jach­tem jest prze­strzeń powietrz­na, moż­na więc bez prze­szkód oddy­chać. My prze­ka­za­li­śmy rze­czy do pil­no­wa­nia jed­nej z zało­gan­tek. Oczy­wi­ście życie i zdro­wie jest naj­waż­niej­sze, ale chy­ba każ­dy zro­zu­mie, że gdy nie czu­je się zagro­że­nia, koniecz­nie chce się odzy­skać port­fel i smartphone’a 🙂
5.    Jed­na oso­ba zeszła pod jacht i ścią­gnę­ła żagle.
6.    Zabez­pie­czy­li­śmy miecz, żeby był wypusz­czo­ny i wycho­dził z otwo­ru mie­czo­we­go – przy­da się to przy sta­wia­niu żaglów­ki.
7.    Wycią­gnę­li­śmy talię i prze­rzu­ci­li­śmy ją przez bur­tę na dru­gą stro­nę Ome­gi.
8.    Sta­nę­li­śmy (wszyst­kie wol­ne oso­by) na kra­wę­dzi bur­ty prze­ciw­nej do tej, przez któ­rą prze­rzu­co­no talię. Na talii wszy­scy robi­li­śmy  prze­ciw­wa­gę i sta­ra­li­śmy się posta­wić łaj­bę.

Gdy jacht poma­łu prze­chy­la się w naszą stro­nę war­to sta­nąć na mie­czu. Jest łatwiej utrzy­mać rów­no­wa­gę i prze­chy­lić jacht w swo­im kie­run­ku. Jeśli ma się odpo­wied­nią prze­ciw­wa­gę, więk­szą niż waga sta­wia­nej Ome­gi (a raczej zanu­rzo­ne­go masz­tu), powin­no udać się posta­wić łaj­bę “na nogi”.

Uwa­ga nr 1

O wszyst­kim łatwo napi­sać i wyda­je się, że posta­wie­nie Ome­gi to banal­nie łatwa spra­wa. Tak jed­nak nie jest. Jakie mie­li­śmy trud­no­ści?

Nie­od­po­wied­nia masa 🙂 Razem za mało waży­li­śmy. Pomysł był dobry, ale sami nie byli­śmy wsta­nie zro­bić prze­ciw­wa­gi. Kole­żan­ka była w wodzie i pil­no­wa­ła rze­czy. Ja i dwóch dobrze zbu­do­wa­nych chło­pa­ków sta­wia­li­śmy łaj­bę. A raczej pró­bo­wa­li­śmy posta­wić łaj­bę 🙂
Nigdy by się nam to nie uda­ło, gdy­by nie pomoc sław­skie­go WOPR-u. Przy­pły­nę­ły do nas dwie jed­nost­ki moto­ro­wod­ne. Ratow­nik, będą­cy na jed­no­st­ce nr 1, zacze­pił u sie­bie talię i wspo­ma­gał nas sil­ni­kiem. Sil­nik robił dodat­ko­wą siłę prze­ciw­wa­gi. Uda­ło nam się w ten spo­sób posta­wić łód­kę do poło­wy — to zna­czy, że maszt leżał już na wodzie. Dalej Ome­gi posta­wić się nie dało. Zarzu­ci­li­śmy zatem koło ratun­ko­we na czu­bek masz­tu, żeby nie zanu­rzył się z powro­tem i nie pocią­gnął jach­tu do peł­ne­go grzy­ba. Na jach­cie moto­ro­wod­nym nr 2 (też nale­żą­cym do WOPR-u) kole­ga sta­nął na plat­for­mie i siłą mię­śni pod­niósł maszt do góry. Tym­cza­sem podej­mo­wa­ne były wcze­śniej­sze dzia­ła­nia tzn. cią­gnię­cie talii w kie­run­ku prze­ciw­nym do masz­tu sil­ni­kiem jed­nost­ki moto­ro­wod­nej nr 1 oraz siła­mi mię­śni dwóch zało­gan­tów wspie­ra­ją­cych się o bur­tę oraz miecz. Sku­tek: Posta­wio­na ome­ga do pio­nu! :).

Dzię­ki pomo­cy sław­skie­go WOPR-u, uda­ło nam się w cią­gu godzi­ny posta­wić Ome­gę i wró­cić do por­tu na peł­nych żaglach 🙂

Uwa­ga nr 2

Zda­rze­nie mia­ło miej­sce, gdy warun­ki pogo­do­we były bar­dzo dobre, tzn. tem­pe­ra­tu­ra powie­trza wyno­si­ła ok. 30 stop­ni, woda cie­pła, mogli­śmy w niej bez pro­ble­mu spę­dzić godzi­nę. Gdy­by nikt do nas nie dopły­nął, musie­li­by­śmy jed­nak zosta­wić jed­nost­kę i popły­nąć do brze­gu. Prę­dzej czy póź­niej odczu­wa­li­by­śmy zim­no w wodzie.

Uwa­ga nr 3

Przed przy­pły­nię­ciem WOPR-u pod­pły­wa­ły do nas jed­nost­ki kabi­no­we. Każ­da z nich ofe­ro­wa­ła pomoc w wyło­wie­niu zało­gan­tów i odho­lo­wa­niu nas do brze­gu. Nikt nie chciał pod­jąć pró­by posta­wie­nia Ome­gi twier­dząc, że się nie uda. Widząc naszą deter­mi­na­cję i chęć w rato­wa­niu jed­nost­ki pozo­sta­wi­li nas samych w wodzie 🙂

Dro­gi żegla­rzu: to, że nigdy nie sta­wia­łeś wywró­co­nej Ome­gi nie zna­czy, że nie moż­na tego uczy­nić. Jeśli WOPR był wsta­nie pomóc, Ty też możesz to zro­bić 😉 

Począt­ko­wo ratow­ni­cy WOPR-u tak­że chcie­li jedy­nie nas odho­lo­wać do brze­gu. Widząc jed­nak, że mamy pomysł na posta­wie­nie Ome­gi, posta­no­wi­li nam pomóc.

 W tym miej­scu kolej­ny raz chcę podzię­ko­wać za wia­rę w nas i to, że uda nam się posta­wić łaj­bę do pio­nu. 😉 Żeglarz ma nie tyl­ko znać się na pro­wa­dze­niu łód­ki — powi­nien tak­że umieć sobie radzić w pod­bram­ko­wych sytu­acjach. To dzię­ki Wam, my żegla­rze, zdo­by­li­śmy cen­ne doświad­cze­nie! 

Uwa­ga nr 4

Nie jest dobrym pomy­słem holo­wa­nie wywró­co­ne­go jach­tu do brze­gu, gdy maszt jest cał­ko­wi­cie zanu­rzo­ny w wodzie. Przy takim holo­wa­niu prę­dzej czy póź­niej zary­jesz masz­tem w dno. Uszko­dzisz w ten spo­sób maszt, powło­kę jach­tu oraz inne urzą­dze­nia jach­to­we. Koszt napra­wy jed­nost­ki będzie wte­dy bar­dzo wyso­ki. Bez żad­nych szkód dla łaj­by sta­wiaj ją na wodzie bądź holuj ją, gdy łaj­ba leży na bur­cie a maszt poło­żo­ny jest na wodzie (jed­nak nawet tutaj ist­nie­je ryzy­ko zacze­pie­nia jakie­goś oli­no­wa­nia bądź osprzę­tu o roślin­ność, dno itp.).

Uwa­ga nr 5

Maszt przed zanu­rze­niem się w wodzie moż­na zabez­pie­czyć kołem ratun­ko­wym. Jeśli nie masz koła, wyko­rzy­staj kami­zel­kę ratun­ko­wą.

Wnio­ski

Wywró­co­ną Ome­gę da się bez­piecz­nie posta­wić na wodzie. Warun­kiem jest odpo­wied­nia prze­ciw­wa­ga i to, by nie zaryć masz­tem o dno 🙂

Opi­sa­na powy­żej wywrot­ka była moją pierw­szą (po kil­ku latach pły­wa­nia!) i gdy­by nie doświad­cze­nie jed­ne­go z zało­gan­tów, praw­do­po­dob­nie zosta­wi­li­by­śmy Ome­gę na wodzie, dosta­li­by­śmy się na brzeg i w por­cie szu­ka­li pomo­cy w posta­wie­niu łód­ki.

Jeśli zali­czy­łeś grzy­ba i masz inny patent na posta­wie­nie żaglów­ki, koniecz­nie napisz mi o tym w komen­ta­rzu! Każ­da rada będzie dla nas cen­na 🙂 

    

Komentarze